重要指標の中でも本当に重要な指標って何?分かりやすく教えてください
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来年の2月に卒業論文発表があります。
今日は、それの中間発表に向けた打ち合わせと
パワーポイントの作成をやってきたので
くたくたです。
さてさて最近の市場動向は、金利差がマーケットの主眼となっていないような
気がします。なので、昨日は円安方向に向かったが今日は円高に戻り
行ったり来たりですね。
クロス円各通貨も同様な値動きで、方向感の乏しい推移を続けている。
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“外為相場を左右する重要発言”の続きを読む>>
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今回相互リンクをしてくれるサイト様を募集します。
お金に関わる記事を書いている人や、お金に興味ある人と
つながりがあればいいなと思っています。
将来は、いろんな人が議論しあえるようなサイトが
つくれるようにしていきたいです。
『相互リンクしてもいいよ』というかた、この記事の
コメント欄に、お返事ください。
因みにこのサイトの訪問者は
少なくても1000人ぐらいです。
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重要指標の中でも本当に重要な指標って何?分かりやすく教えてください
→人気blogランキング5位羊飼いさん
今日はちょっと円高気味ですね。
まだFX市場はふわふわした感じがするのは私だけでしょうか?
今週はFOMC議事録があります。
バーナンキさんのお話の内容を聞いた機関投資家が
これはやばい!!売りだ!!と思ったら
危険です。
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“ドル円はきわどい状況です”の続きを読む>>
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ショートポジションでの極意?
→人気blogランキング5位羊飼いさん
じりじりと円高になっておりますが、
みなさんはいかがお過ごしでしょうか?
最近、僕のまわりではお金儲けしたいといった
内容のお話があふれています。
リスクをとらずにお金儲けをするなら
アフィリエイトなどをおススメしていますが、
将来のことを考えて、リスクをとってでも運用したいと
いう友達にはFXをおススメしています。
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“利回りのいいFX”の続きを読む>>
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ショートポジションでの極意?
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24日午後の東京外国為替市場は、やや円高の流れになりました。
CFM(キャピタル・ファンド・マネジメント)社という
ヘッジファンドがサブプライムローン問題の焦げ付きで損失が出る
という報道があったそうなんです。
このことが再び、金融機関の世界的な信用収縮を連想させ、
円キャリーポジションの圧縮の為、マーケットは円買いに走ったようです。
“日本の投資家は不安じゃないのか?”の続きを読む>>
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サブプライム(高金利型)住宅ローンショックによる急激な円高で、
高レバレッジで参戦していた個人投資家が多額の損失を被っている。
17日の外国為替市場で円ドル相場が前日の1ドル=116円台から
一時111円台まで一気に円高が進行。
レバレッジを10倍以上掛けていた投資家にとって、今回の5円の円高は
厳しい状態だったでしょう。
旺盛なドル買いで、これまでの円安トレンドの原動力となり、
世界市場を少なからず動かしている日本のFX投資家。
しかし、サブプライムショックを契機に大きな転機を迎える可能性も
ありそうだ。
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21日午後の米ドル円は114円台で戻り売り優勢です。
クロス円でも円買い優勢で、豪ドル円は91円台半ばで
上値重い推移となっています。
世界的な金融不安を背景に、投資家がとれるリスクが小さく
なっている状況なんだろうな〜。
米ドル円が再び113円台に突入した場合、心理的にも弱気姿勢が
マーケットで現われるでしょう。
目先の注目は欧米時間の経済指標。
18時の8月独ZEW景況感調査(予想:-1.5)
悪い数字であれば、ユーロ円が153円割れとなる場面も十分
予想される。
20時の7月加消費者物価指数(予想:前月比+0.1%)
21時半の6月加小売売上高(予想:前月比-0.5%)
特に悪材料に反応しやすい相場状況であると思われ、
数字次第では加ドル円が105円台へ向けて下値を試す展開も考えられる。
指標の他にNYダウの動向についても勿論注目です。
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20日の東京時間、米ドル円は115円台を回復しました。
それにつられてクロス円も全般的に買い戻し優勢の展開です。
ユーロ円は155円台半ば、豪ドル円は92円台後半に上昇。
日経平均株価の上昇を材料に各通貨ともに対円での買い安心感が
やや出てきている模様。
ただ、これが反発だと言っていいのかはまだ分からない。
前の記事でも言ったように、市場参加者が極端に少なくなっている
状態なので、乱降下しやすい。
本格的に欧州勢が参加する時間帯になって戻り売り優勢の
動きとなることも予想される。
目先は今晩11時の7月米景気先行指数(予想:前月比+0.3%)に
注意しておきたい。
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今週の各クロス円通貨は、上下に荒い値動きが予想される。
先週末、サブプライムローン問題によって金融市場は
不安に陥ったが、緊急にFRBが公定歩合の引き下げを行った。
これにより多少なりとも金融市場の不安は軽減したと思われる。
だが、相場の急変動により市場に参加する規模が減少するために
取引量が減り、今週いっぱいは様子見と言った感じで
大きな値動きになる可能性が高いだろう。
尚、今週は日銀金融政策決定会合が予定されおり、
当初は金利の引き上げが予想されていたが、
日経平均の急落により今回の引き上げは見送りが
織り込まれているという。
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週末になりました。本日のドル円、各クロス円通貨は、
大幅な続落です。
日経平均も870円近く下落しており、過去一日における最大下落幅を
更新しております。
アジアにおける株式市場も軒並み下落するなど、
リスクマネーの投売りはとどまるところを知らない状況。
アジアにはいろんな株式市場がありますが、
日本よりも下落率が高い株式市場もあります。
今回のサブプライムローン問題と、アメリカの景気に陰りが
見えてきたという投資家の見解により各クロス円通過は買い注文が
極端に少ない状態です。
投機的な売り注文により、これからも下落しやすい状況です。
これからのドル円予想ですが、109円まで落ちる可能性があるので
もう少しドルの買い注文は控えたほうがいいでしょう。
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約9ヶ月ぶりに15,800円割れとなった日経平均により、
NY時間終盤にかけて戻りかけていた米ドル円、クロス円は上値を
抑えられる形となり、米ドル円は113円台前半まで水準を下げている。
米サブプライムローン問題を背景とした信用収縮懸念が広がっており、
株価、為替ともに不安定な値動きが継続しているようです。
乱高下する為替市場、株式市場により投資家は相場勘が分からなくなり
混乱している状態だと思われる。
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ここ最近、中古車市場に異変が起きているのをご存知ですか?
中古車販売業者しか登録できないオークションがあるんですが、
最近の中古車販売業者は外国人がとても多くなってます。
この外国人、自国で車の販売をやっているんですが、日本の自動車は
燃費が良い、故障が少ない、ブランド力が高いなどの理由で、
日本では数十万の値段しかつかないような中古車でも海外では数百万で
売れるらしいです。
“中古車の買取額が上がっている”の続きを読む>>
中古車販売業者しか登録できないオークションがあるんですが、
最近の中古車販売業者は外国人がとても多くなってます。
この外国人、自国で車の販売をやっているんですが、日本の自動車は
燃費が良い、故障が少ない、ブランド力が高いなどの理由で、
日本では数十万の値段しかつかないような中古車でも海外では数百万で
売れるらしいです。
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自動車保険には、自賠責保険と任意保険があるのはご存知だと思います。
自動車を購入する場合、強制的に自賠責保険に加入させられます。
この自賠責保険への加入は法律で義務づけられており、自賠責保険の加入が無いと
自動車は登録できません。また、車検も受けられないようになっています。
法律で義務化されている自賠責保険ですが、保障内容は薄いという特徴があります。
自賠責保険はあくまでも対人のみであり、
1事故1名につき死亡で3000万円、ケガで120万円と限度額が決められています。
事故は必ずしも単独で人と接触するだけではありません。
ガードレールなど様々な公共物や他人の所有物、他車に損害を与えることもあるでしょう。
また同乗者にケガを負わせた場合にも賠償責任を負わないといけません。
死亡事故では賠償金が自賠責保険で補償される3000万円では足りないどころか
1億円を超えるケースもあり、そうなると、とうてい自賠責保険の保障だけでは
いろんな損害に対応しきれません。
そこで、車を所有しているほとんどの人が自賠責保険で補償されない部分を
カバーできるようにと任意保険(通称、自動車保険)に加入しています。
基本となる対人、対物、搭乗者傷害、および自損事故や無保険車傷害などに
様々な特約を組み込んでいくことになる。
さらに車両保険をセットにすれば、自分が事故を起こした場合でも愛車の修理費用まで
補償してくれます。
少し諸費用が多くなりますが、万が一の事故に対してしっかりと補償をつけることにより
楽しいカーライフを送るために自動車保険に加入するメリットは大きいでしょう。


自動車を購入する場合、強制的に自賠責保険に加入させられます。
この自賠責保険への加入は法律で義務づけられており、自賠責保険の加入が無いと
自動車は登録できません。また、車検も受けられないようになっています。
法律で義務化されている自賠責保険ですが、保障内容は薄いという特徴があります。
自賠責保険はあくまでも対人のみであり、
1事故1名につき死亡で3000万円、ケガで120万円と限度額が決められています。
事故は必ずしも単独で人と接触するだけではありません。
ガードレールなど様々な公共物や他人の所有物、他車に損害を与えることもあるでしょう。
また同乗者にケガを負わせた場合にも賠償責任を負わないといけません。
死亡事故では賠償金が自賠責保険で補償される3000万円では足りないどころか
1億円を超えるケースもあり、そうなると、とうてい自賠責保険の保障だけでは
いろんな損害に対応しきれません。
そこで、車を所有しているほとんどの人が自賠責保険で補償されない部分を
カバーできるようにと任意保険(通称、自動車保険)に加入しています。
基本となる対人、対物、搭乗者傷害、および自損事故や無保険車傷害などに
様々な特約を組み込んでいくことになる。
さらに車両保険をセットにすれば、自分が事故を起こした場合でも愛車の修理費用まで
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